Thiết kế xây dựng công trình – Công trình Đường thủy nội địa – Hàng hải – Hạng 2

1. Định nghĩa Mực nước chạy tàu:

a. Là mực nước mà khi chạy tàu ở mực nước đó trở lên tàu có thể hành hải an toàn.

b. Là mực nước thấp nhất mà khi chạy tàu ở mực nước đó trở lên tàu có thể hành hải an toàn

c. Là mực nước cao nhất mà khi chạy tàu ở mực nước đó trở lên tàu có thể hành hải an toàn

d. Là mực nước trung bình mà khi chạy tàu ở mực nước đó trở lên tàu có thể hành hải an toàn

2. Vị trí và bố trí của các đê chắn sóng để cung cấp mức độ bảo vệ cần thiết cho bể cảng được xác định bởi sự cần thiết sau:

a. Điều kiện che chắn cho tàu tại bến hoặc nơi neo đậu

b. Điều kiện che chắn cho tàu tại bến hoặc nơi neo đậu; khu vực điều động và quay trở tàu trong bể cảng; khoảng dừng thích hợp cho tàu đi vào bể cảng với tốc độ chạy an toàn.

c. Điều kiện che chắn cho tàu tại bến hoặc nơi neo đậu, khu vực điều động và quay trở tàu trong bể cảng.

d. Điều kiện che chắn cho tàu tại bến; khu vực quay trở tàu trong bể cảng; khoảng dừng thích hợp cho tàu đi vào bể cảng với tốc độ chạy an toàn.

3. Bắt buộc thực hiện lập chỉ dẫn kỹ thuật riêng đối với công trình nào sau đây?

a. Công trình ảnh hưởng đến an toàn cộng đồng

b. Toàn bộ các cấp

c. Cấp đặc biệt, cấp I và cấp II

d. Công trình quan trọng quốc gia

4. Dự án nào sau đây yêu cầu phải lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng ?

a. Dự án quan trọng quốc gia

b. Dự án quan trọng quốc gia, dự án nhóm A và nhóm B

c. Dự án quan trọng quốc gia và dự án nhóm A

d. Cả ba đáp án trên

5. Chiều sâu chạy tàu HCT đối với cấp công trình loại 1 của Luồng ở cửa biển, cửa vịnh hở, trên biển là bao nhiêu m?

a. HCT ≥ 20

b. 16 ≤ HCT < 20

c. 14 ≤ HCT < 16

d. 8 ≤ HCT < 14

6. Những chủ thể nào bắt buộc phải mua bảo hiểm công trình trong thời gian thi công xây dựng đối với công trình có ảnh hưởng đến an toàn cộng đồng, môi trường, công trình có yêu cầu kỹ thuật đặc thù, điều kiện thi công xây dựng phức tạp ?

a. Chủ đầu tư xây dựng công trình

b. Nhà thầu thi công xây dựng công trình

c. Nhà thầu tư vấn thiết kế xây dựng công trình

d. Cả 3 chủ thể nêu tại a, b và c

7. Chủ đầu tư có quyền gì trong công tác thiết kế xây dựng?

a. Tự thực hiện thiết kế xây dựng khi không đủ điều kiện năng lực hoạt động theo quy định

b. Yêu cầu nhà thầu thiết kế xây dựng sửa đổi, bổ sung thiết kế xây dựng không tuân thủ quy chuẩn xây dựng

c. Đình chỉ thực hiện hoặc chấm dứt hợp đồng thiết kế xây dựng theo quy định của hợp đồng và quy định của pháp luật có liên quan

d. Không được giám sát thực hiện hợp đồng thiết kế đã ký kết với nhà thầu

8. Hệ số điều chỉnh được sử dụng khi tính toán sức kháng nhổ dọc trục thiết kế cho điều kiện thiết kế bình thường

a. Điều kiện bình thường là 3,0 và khi động đất là 2,5

b. Điều kiện bình thường là 2,5 và khi động đất là 3,0

c. Điều kiện bình thường là 2,5 và khi động đất là 2,0

d. Điều kiện bình thường là 2,0 và khi động đất là 2,5

9. Người quyết định đầu tư thẩm định những nội dung nào của lập Báo cáo kinh tế – kỹ thuật, đối với dự án sử dụng vốn đầu tư công, dự án sử dụng vốn nhà nước ngoài đầu tư công?

a. Sự phù hợp về quy hoạch, mục tiêu, quy mô đầu tư và các yêu cầu khác được xác định trong quyết định hoặc chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng;

b. Sự đáp ứng yêu cầu của thiết kế bản vẽ thi công về bảo đảm an toàn công trình và biện pháp bảo đảm an toàn công trình lân cận;

c. Việc lập tổng mức đầu tư xây dựng, xác định giá trị tổng mức đầu tư xây dựng;

d. Tất cả các nội dung ở trên

10. Cao trình bến tối ưu được xác định từ điều kiện:

a. Phân tích bài toán kinh tế giữa đầu tư và khai thác

b. Xác suất cảng bị ngập khoảng 0,1%

c. Không bị ngập trong mọi trường hợp

d. Lớn hơn của mực nước cao thiết kế cộng 1m hoặc mực nước trung bình cộng 2m.

11. Khi xem xét đến yếu tố sóng, hướng tuyến luồng nên được bố trí

a. Song song với hướng sóng

b. Vuông góc với hướng sóng

c. Tạo với hướng sóng tới góc khoảng 25-30 độ.

d. Không phụ thuộc vào hướng sóng

12. Trường hợp công việc được xác định rõ về số lượng, khối lượng, thời gian thực hiện ngắn thì áp dụng hình thức hợp đồng nào là hợp lý nhất?

a. Hợp đồng trọn gói

b. Hợp đồng theo đơn giá

c. Hợp đồng theo thời gian

d. Hợp đồng theo đơn giá cố định

13. Thời gian khác thác của cảng phụ thuộc vào

a. Hệ số bận bến

b. Điều kiện tự nhiên

c. Thiết bị và công nghệ

d. Cả b) và c)

14. Những nguyên nhân phá hoại chính do tác động sóng với đê mái nghiêng bao gồm:

a. Mất hay hư hỏng các đơn vị lớp phủ; sóng tràn gây xói phía sau; móng bị hư hỏng; xói chân, xói đáy biển; mất vật liệu lõi; xụt do áp lực lỗ rỗng vượt quá mức.

b. Mất hay hư hỏng các đơn vị lớp phủ;

c. Mất hay hư hỏng các đơn vị lớp phủ; sóng tràn gây xói phía sau.

d. Mất hay hư hỏng các đơn vị lớp phủ; sóng tràn gây xói phía sau; xói chân, xói đáy biển.

15. Hệ số điều chỉnh được sử dụng khi tính toán sức chịu tải nén dọc trục thiết kế cho điều kiện thiết kế bình thường

a) Điều kiện bình thường là 1,5. Trong quá trình xảy ra động đất cho cọc chống là 2,5 và cho cọc ma sát là 2,0

b) Điều kiện bình thường là 1,5. Trong quá trình xảy ra động đất cho cọc chống là 2,0 và cho cọc ma sát là 2,5

c) Điều kiện bình thường là 2,5. Trong quá trình xảy ra động đất cho cọc chống là 2,0 và cho cọc ma sát là 1,5

d) Điều kiện bình thường là 2,5. Trong quá trình xảy ra động đất cho cọc chống là 1,5 và cho cọc ma sát là 2,0

16. Chiều sâu chạy tàu HCT đối với cấp công trình đặc biệt của Luồng trong vịnh kín, đầm phá, luồng đào cho tàu biển là bao nhiêu m?

a. HCT ≥ 17

b. 14 ≤ HCT < 17

c. 12 ≤ HCT < 14

d. 7 ≤ HCT < 12

17. Cao độ khu nước trước bến được xác định

a. Từ cốt “0” Hải đồ cộng thêm độ dự trữ dưới sống tàu và mớn nước lớn nhất của tàu thiết kế

b. Từ mực nước thấp thiết kế cộng thêm độ dự trữ dưới sống tàu và mớn nước lớn nhất của tàu thiết kế

c. Từ mực nước chạy tàu cộng thêm độ dự trữ dưới sống tàu và mớn nước lớn nhất của tàu thiết kế

d. Từ mực nước trung bình cộng thêm độ dự trữ dưới sống tàu và mớn nước lớn nhất của tàu thiết kế

18. Chiều dài đoạn luồng thẳng nối giữa hai khúc luồng cong ngược chiều được lấy tối thiểu bằng bao nhiêu chiều dài L lớn nhất của tàu thiết kế?

a. 3L

b. 4L

c. 5L

d. 6L

19. Các dạng phá hoại (ổn định) của công trình đê chắn sóng hỗn hợp:

a. Trượt, áp lực thành bên gây lún, lật, mất ổn định kết cấu, hư hỏng nền móng.

b. Trượt, lật, hư hỏng nền móng.

c. Trượt, lật, mất ổn định kết cấu.

d. Trượt, lật, mất ổn định kết cấu, hư hỏng nền móng.

20. Mức “0” của cao độ hải đồ khu vực là:

a. Mực nước thấp nhất quan trắc được tại khu vực trong nhiều năm

b. Mực nước trung bình

c. Trung bình của mực nước thấp nhất hàng năm

d. Mức “0” tại trạm Hòn Dấu

21. Vùng đất cảng của cảng thủy nội địa được quy định thế nào là đúng sau đây?

a. Được giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ, hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, điện, nước, lắp đặt thiết bị và công trình phụ trợ khác.

b. Vùng được giới hạn để thiết lập vùng nước trước cầu cảng, vùng quay trở, khu neo đậu, khu chuyển tải, khu hạ tải, khu tránh bão;

c. Thoả mãn cả 2 quy định trên

d. Các quy định trên không đúng

22. Công trình bến neo cập tàu được tính toán chủ yếu theo

a. Trạng thái giới hạn cực hạn (ULS) và trạng thái giới hạn mỏi

b. Trạng thái giới hạn cực hạn (ULS) và trạng thái giới hạn về khả năng phục hồi

c. Trạng thái giới hạn cực hạn (ULS) và trạng thái giới hạn sử dụng (SLS)

d. Trạng thái giới hạn cực hạn (ULS)

23. Tầu Feeder là loại tầu:

a. Gom container chạy trên các tuyến ven biển với khoảng cách ngắn

b. Pha sông biển

c. Đi trong kênh

d. Đi trong song

24. Mực chuẩn “0” của độ cao quốc gia hay còn gọi là cốt “0” quốc gia là:

a. Mực nước biển trung bình quan trắc nhiều năm tại trạm nghiệm triều Hòn Dấu (Đồ Sơn, Hải Phòng);

b. Mực nước biển trung bình quan trắc nhiều năm tại trạm nghiệm triều Mũi Nai (Hà Tiên, Kiên Giang);

c. Mực nước biển trung bình;

d. Mực biển cao nhất.

25. Cá nhân không có chứng chỉ hành nghề được tham gia các hoạt động xây dựng theo quy định nào sau đây là đúng?

d. Được tham gia các hoạt động xây dựng đối với những dự án nhóm C, công trình cấp II trở xuống

a. Được tham gia các hoạt động xây dựng thuộc lĩnh vực phù hợp với chuyên ngành được đào tạo, phù hợp với quy định của Bộ luật Lao động

b. Không được hành nghề độc lập, không được đảm nhận chức danh theo quy định phải có chứng chỉ hành nghề.

c. Tuân thủ cả quy định a và b

26. Chỉ dẫn kỹ thuật được phê duyệt cùng với phê duyệt thiết kế, dự toán hay phê duyệt riêng?

a. Phê duyệt riêng với phê duyệt thiết kế

b. Phê duyệt cùng với khi phê duyệt thiết kế

c. Do người có thẩm quyền phê duyệt quyết định

d. Chỉ dẫn kỹ thuật không phải phê duyệt

27. Tổ chức đề nghị cấp chứng chỉ năng lực hoạt động xây dựng yêu cầu phải đáp ứng các điều kiện gì?

a. Những cá nhân chủ chốt của tổ chức phải có chứng chỉ hành nghề phù hợp với lĩnh vực và hạng năng lực mà tổ chức đề nghị cấp chứng chỉ năng lực

b. Tổ chức đã thực hiện công việc tương tự loại, cấp công trình

c. Phải có thời gian tham gia hoạt động xây dựng tối thiểu 3 năm

d. Đáp ứng cả điều kiện a và b ở trên

28. Công trình nào sau đây là Cảng thủy nội địa

a. Là hệ thống công trình được xây dựng để phương tiện, tàu biển neo đậu, xếp dỡ hàng hóa, đón trả khách và thực hiện dịch vụ hỗ trợ khác

b. Là công trình độc lập có quy mô nhỏ, gồm vùng đất và vùng nước trước bến để phương tiện neo đậu, xếp dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện dịch vụ hỗ trợ khác

c. Là vùng đất cảng được giới hạn để xây dựng cầu cảng, kho, bãi, nhà xưởng, trụ sở, cơ sở dịch vụ và công trình phụ trợ khác

d. Cả 3 dạng trên

29. Thời gian thẩm định thiết kế xây dựng triển khai sau thiết kế cơ sở đối với công trình cấp II và cấp III của cơ quan chuyên môn về xây dựng, tính từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ là:

a. Không quá 40 ngày

b. Không quá 30 ngày

c. Không quá 25 ngày

d. Không quá 20 ngày

30. Kết cấu công trình bến được thiết kế theo phương pháp

a. Phương pháp hệ số thành phần

b. Phương pháp hệ số tải trọng và hệ số sức kháng

c. Một trong hai phương pháp a và phương pháp b

d. Phương pháp hệ số thành phần và phương pháp hệ số tải trọng

Đánh giá

Cảm ơn bạn đã nhận xét.

Thiết kế xây dựng công trình – Công trình Đường thủy nội địa – Hàng hải – Hạng 2

Hỗ Trợ Chúng Tôi